30 days! New speed of CLP

Label: brand marketing Network promotion Website construction 全网营销 日期:2021-04-03

        35kV车载用变压器作为可移动式变电站的核心设备,产品的完美设计和可靠的质量对可移动式变电站的整体性能至关重要。中电电气作为一家专业的变压器生产制造商,有幸参与了江阴长江第二过江通道盾构机用35kV可移动式变电站的车载用变压器研发制造。项目设计、制造过程中的可歌可泣的感人故事,完美诠释了中电电气远见、创新、责任的核心价值观。

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 中电制造.一切皆有可能

 

2021年3月12号17点30分,正值周五下班时间,中高压事业部郭总接到中电电气销售陈总的电话,要求半小时内给客户提供SZ11-31500/35车载变的初步设计方案和产品外形图纸。郭总遂紧急召回技术部的核心团队进行磋商,依据行业上的通用方案,技术部25分钟就顺利完成了客户要求的初稿图纸。

客户审核了初稿图纸后,还是半信半疑,再次要求我们确认30天内能否交货,如果不能按时交货就无法签约。这种车载变压器正常的开发周期至少需要2~3周,30天交货几乎是天方夜谭!但是销售陈总和中高压事业部郭总都坚持不放弃拿下任何订单的可能,他们决定要千方百计响应客户的正当需求,特事特办,没有条件就创造条件,承诺客户30天交货。

 

  走进中电.探秘非标变压器专家

 

3月12日当晚,中高压事业部郭总即组织技术部、生产计划部制定了详实的项目推进计划。他们按照客户的交期倒排生产计划,确认产品设计开发和各类材料采购的时间节点。同时,确认绝缘加工、绕线、初装、总装配等各个制造环节的时间分配,根据材料到库时间确保各个工序环环相扣,争取一刻也不耽误。
中高压技术部根据8天的设计开发周期安排,只能7*24小时安排精干力量突围。中高压技术部的项目主管工程师王工精心核算设计方案和结构设计,双休日两天内完成了项目的总体方案设计和布置图确认。中电电气的工作效率和高质量设计方案赢得了客户的充分信任,3月15号上午销售陈总与客户顺利签订了合同,并确认了技术协议和图纸方案。

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       3月16日,在中高压技术部郑经理的带领下,技术部快速成立了车载变压器项目设计小组,集中精力突破这个难啃的硬骨头。项目设计小组成员集思广益,在充分讨论和方案评审论证情况下,大家一致认为和客户已经确认的设计方案还有优化空间,我们的项目设计小组充分发挥中电电气的工匠精神,精益求精。项目设计小组经过3月17号、18号两天的连轴转,终于确定了SZ11-31500/35第二代车载变压器的最终设计方案

 

  探秘中电电气独家定制

 

 

第二代车载变压器的设计方案整体结构相比较第一代产品优势十分明显,完全具备了各种工况下的车载性能。长度方向比第一代尺寸缩小,总重量同比减小,结构更加紧凑。二代设计方案可以说完全颠覆了客户对我们技术团队的初步认知,给客户创造了超预期的价值。

 

    第二代车载用变压器的设计方案采用了大量的创新元素,可以申报发明专利1项,实用新型专利2项。譬如关键的创新点如下:
1)为了最大限度压缩总体积,控制车载变压器的总宽度,首次采用焊接蝶阀。
2)散热器布置方面采用汇流管结构和焊接蝶阀组合安装的新模式,这种模式既能有效利用内部空间,又能有效降低温升;
3)为了控制车载变压器的总高度,首次采用八角形储油柜结构,并根据储油柜结构创新设计胶囊安装模式。
4)为了便于车载变压器的项目整体集成,并考虑车载变压器的可移动性和密封性,创新设计高低压侧套管两端布置,高压套管垂直安装和低压套管倾斜安装的组合使用方式。
5)考虑车载变压器的可移动性,采用了器身的减震措施、螺栓防松措施及油密封措施。

 

 

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      有志者事竟成,中高压生产计划部在邹总的精密组织下,克服了重重障碍,尤其是总装班组连续加班37个小时后,终于在4月15号22点完成了产品总装配。中高压事业部创新优化全真空注油工艺,并同时开启了10组风扇对变压器进行快速降温,以求满足16号的各项试验要求。4月16号23点30分,在中高压事业部高压试验站全体同仁的努力下,该产品顺利通过各项试验,圆满交货。

 

    展望未来  

中电电气中高压事业部用8天时间完成了第二代车载用变压器的设计开发,仅用30天就完成两台车载变的生产制造。中高压事业部在公司领导的带领下,不仅创造了奇迹,更是刷新了中电电气新时速!相信未来,通过全体同仁的携力奋进,中电电气会有更多的新品问世!

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